2020-11-04解決磁翻柱液位計(jì)信號衰竭的問題
磁翻柱液位計(jì)的原理是法拉第電磁感應(yīng)定律，用于測量封閉管道中的導(dǎo)電液體和漿液中的流量。其傳感器主要組成部分是：測量管、電極、勵(lì)磁線圈、鐵芯與磁軛殼體。了解磁翻柱液位計(jì)的人都知道，低頻矩形勵(lì)磁具有能夠克…[了解更多]
2020-09-07耐高溫浮球開關(guān)如何選擇型號
耐高溫浮球液位開關(guān)是一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的液位控制零件，它設(shè)有復(fù)雜的電路，不會(huì)受到干擾，只要材質(zhì)選擇正確，任何性質(zhì)液體、壓力、溫度皆可使用?！ ∧透邷匾何桓∏蜷_關(guān)如何選擇型號： 耐高溫液位浮球開…[了解更多]
2020-09-05電纜浮球開關(guān)接法
網(wǎng)友提問：我想用電纜浮球開關(guān)控制水塔和水井，水泵用一臺!請我電纜浮球開關(guān)需要幾個(gè)?怎么連接? 天蒙回答：需要兩個(gè)!我想你的想法就是：當(dāng)水塔水位低時(shí)，水泵啟動(dòng)打水;到高液位即停止吧!直接將電纜浮球液…[了解更多]
2020-08-18怎么減少浮球液位計(jì)的液位盲區(qū)？
盲區(qū)的含義并不******局限于視線不及的區(qū)域。在儀表界，浮球、探頭、電磁波和聲波等不能到達(dá)的空間部分也被稱為盲區(qū)。而在液位計(jì)浮球可能盲區(qū)表現(xiàn)的更為突出。浮球液位計(jì)的盲區(qū)就是浮球無法到達(dá)的區(qū)域（如容器頂和容…[了解更多]
2020-08-17磁浮球式液位計(jì)在藥液濃縮中的應(yīng)用
磁性浮球液位計(jì)在液體藥物濃度中的應(yīng)用與其他浮球液位計(jì)不同.. 主要區(qū)別在于它是基于浮力原理和靜態(tài)磁場原理.. 帶磁鐵的浮球在被測介質(zhì)中的位置受浮力的影響：液面的變化導(dǎo)致磁性浮球位置的變化.. 浮球中…[了解更多]
2020-08-15側(cè)裝磁翻板液位計(jì)常見的故障表現(xiàn)及分析
故障一：側(cè)裝磁翻板液位計(jì)未能正常顯示正常遠(yuǎn)程傳輸?shù)囊话阍蚍治?一般來說，造成這種故障的原因有很多，常見的原因有以下幾點(diǎn):1、電阻虛焊。2. 壓力超過額定值，導(dǎo)致開關(guān)損壞。3、國產(chǎn)玻璃管干簧管易碎干…[了解更多]
2020-08-13磁翻板液位計(jì)如何解決測量偏差的問題
磁翻板液位計(jì)如何解決測量偏差的問題:我們在日常的磁翻板液位計(jì)的使用過程中，往往會(huì)出現(xiàn)一種問題，那就是磁翻板液位計(jì)測量偏差，雖然這些偏差并不是是十分，但卻影響到我們的實(shí)際應(yīng)用，接下來就由我給大家介紹一…[了解更多]
2020-08-10電動(dòng)浮筒液位計(jì)檢修的程序
檢修時(shí)，在電動(dòng)浮筒液位計(jì)離線前，應(yīng)將放空閥、排污閥打開，降溫降壓，對具有腐蝕性介質(zhì)的電動(dòng)浮筒液位計(jì)，在解體前用水或蒸汽對工藝介質(zhì)浸漬部件清洗干凈，辦理安穩(wěn)檢修票和制定檢修方案，經(jīng)生產(chǎn)裝置相關(guān)人員確認(rèn)…[了解更多]
2020-08-08采購浮球液位計(jì)你需要注意這些！
浮球液位計(jì)結(jié)構(gòu)主要基于浮力和靜磁場原理設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。帶有磁體的浮球（簡稱浮球）在被測介質(zhì)中的位置受浮力作用影響：液位的變化導(dǎo)致磁性浮子位置的變化。我們在選購浮球液位計(jì)時(shí)應(yīng)該注意以下這些：1、明確量程，…[了解更多]
2020-08-07磁翻板液位計(jì)該如何裝配
磁翻板液位計(jì)是一種能夠?qū)崟r(shí)反映液位的測量儀器。磁翻板液面計(jì)通常是用來測量液體在坦克,坦克和其他容器,但由于各種槽條件下,尺寸和體積是不同的,有特殊情況不能被忽略——磁翻板液面計(jì)長度。一般來說，儀…[了解更多]
2020-08-06磁翻板液位計(jì)安裝時(shí)連通管要加裝閥門的必要性
磁翻板液位計(jì)作為一種傳統(tǒng)的液位測量儀表，由于其簡單好用，讀數(shù)直接、拓展性能好、未但被市場淘汰，反而因其測量數(shù)據(jù)直觀，拓展性佳，性價(jià)比高，穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，在目前液位計(jì)銷售市場仍然占據(jù)了很大的市場份額。…[了解更多]
2020-08-05磁致伸縮液位傳感器在內(nèi)燃機(jī)車燃油液位測量中的應(yīng)用
全路節(jié)能總體目標(biāo)是鐵路單位運(yùn)輸收入能耗降低,節(jié)能管理邁上新臺階。機(jī)車燃油消耗是機(jī)務(wù)段成本支出的重頭,約占運(yùn)營成本的70%左右,各段在燃油管理方面一直在不斷改進(jìn)管理措施,從燃油的“儲、發(fā)、領(lǐng)、用”等環(huán)…[了解更多]
